Peugeot 204 - Réfection moteur et boîte, volume 2, Gazoline


Peugeot 204 - Réfection moteur et boîte, volume 2, Gazoline

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Peugeot 204 - Réfection moteur et boîte, volume 2

Le groupe motopropulseur de la Peugeot 204 étant un seul et même ensemble, le moteur et la boîte partageant le même carter et la même huile, se lancer dans la réfection d’une seule des deux parties serait dommage puisque l’une et l’autre imposent de “sortir” la mécanique.

Dans le volume 1, nous avons détaillé les opérations liées à la boîte de vitesses et nous passons donc, avec ce second opus, à la partie consacrée au moteur proprement dit. De sa mise en pièces à son remontage final en passant par l’importante phase de réaccouplement avec la boîte de vitesses, toutes les étapes de la réfection sont disséquées et la moindre opération décrite image par image. Comme toujours dans ce genre de travail long et fastidieux, le résultat final repose sur de la méthode et, surtout, une parfaite préparation de chaque sous-groupe, à commencer par les éléments mobiles. En effet, un moteur parfaitement équilibré est un moteur qui tourne rond, qui ne consomme pas d’huile, avale moins d’essence et s’use beaucoup moins vite qu’un ensemble “bancal”. La règle est toujours la même : on ne change que ce qui est nécessaire, mais on ne joue pas l’économie à tout crin. Quelques euros dépensés au départ pourront vous assurer tranquillité et vous éviter quelques mauvaises surprises par la suite. Grâce à ce guide, vous allez pouvoir rénover votre mécanique de A à Z, en faisant de substantielles économies et en ayant, et c’est sans doute là le plus important, la satisfaction de pouvoir dire : « C’est moi qui l’ai fait. »

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