Compétition

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Des livres sur les automobiles françaises et étrangères

Sur TIDO, des livres d'aventure, des rétrospectives, des guides...


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SPORT & PROTOTYPES Archives Photos des années 1960-69, Paul Parker, 9782914920872

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Cette décade de courses de Sport-Prototypes est probablement la plus fascinante avec un véritable (...)

15,00 € *
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24 HEURES DU MANS 2002

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C'est le classique annuel retraçant la fameuse course de la Sarthe. Ce livre existe depuis 20 ans et (...)

 

20,00 € *
44,95 €
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Au Coeur des Voitures 4x4, Dominique Pascal, Patrick Lesueur, 9782013304764

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Jeep Willys, Range Rover, Jeep Grand Cherokee... autant de noms qui ont marqué l'histoire (...)

5,00 € *
25,00 €
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L'ANNEE RALLYES Championnat du monde des Rallyes 2003

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A travers 160 pages étonnantes d'analyses, de portraits et de données chiffrées (...)

10,00 € *
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24 HEURES DU MANS 2004

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Pour la première fois dans les annales de l'épreuve, un pilote s'impose pour la cinquième fois consécutive (...)

20,00 € *
45,00 €
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AYRTON SENNA, La victoire à tout prix

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Evoquer la mémoire d’Ayrton Senna, évoquer sa personnalité, ses capacités ou sa popularité, c’est susciter (...)

20,00 € *
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Voitures de Sport de Collection, Patrick Lesueur, 9782851208170

LIVRE D'OCCASION COMME NEUF

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ISBN-10: 2851208179

ISBN-13: 978-2851208170

9,00 € *
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Nouveau 11 juin 1955, Le Mans,de M BONTE

11 juin 1955. Sur le circuit du Mans, le sport automobile international vient de vivre ses minutes les plus tragiques. Ce qui, aujourd'hui encore, demeure la plus meurtrière des catastrophes enregistrées lors d'une course automobile a eu pour théâtre l'amorce de la ligne droite des tribunes. Il était 18 h 28. À l'heure des premiers ravitaillements, la manoeuvre un peu hardie de Mike Hawthorn a engendré une violente collision. En prenant appui sur l'arrière d'une Austin Healey, la Mercedes numéro 20, pilotée par Pierre Levegh, s'est envolée en bordure de l'enceinte réservée au public. Le bilan officiel fera état de 82 morts. Cinquante ans plus tard, en ouvrant ses archives à un journaliste, régulièrement appelé à suivre la course automobile et plus spécialement les championnats internationaux d'endurance, l'Automobile-Club de l'Ouest a initié un devoir de mémoire. Étroitement lié à l'automobile depuis son arrivée au Mans, en 1969, bien imprégné du sujet à la suite de nombreux reportages sur «l'accident», Michel Bonté a repris son carnet d'adresses pour approfondir les multiples reportages réalisés tout au long de sa carrière. «11 juin 1955» est le résultat de sa plus longue enquête professionnel .

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Porsche au Mans 1972/1981, de F. Hurel , sport et prototypes

Dans un premier ouvrage, paru en 2005, vous avez pu suivre l'évolution de Porsche vers la victoire aux 24 Heures du Mans. Ce second livre en est la suite. De 1972 à 1981, Porsche va capitaliser sur ses investissements. D'abord avec la 908 remise au goût du jour. Puis de façon plus glorieuse avec la 936 Turbo, qui rapporta trois nouveaux succès au Mans et conclut l'ère des châssis tubulaires. Une époque marquée par les duels avec Renault et Rondeau et par les exploits de Jacky Ickx, Bob Wollek ou Jürgen Barth...

25,00 € *
32,00 €
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Nouveau Sport & Prototypes , Porsche au Mans 1966/1971

Aucune marque n'est davantage liée aux 24 Heures du Mans que Porsche. En 1966, la marque est à un tournant de son histoire. La 911 file vers un succès commercial amplifié par la réussite des prototypes au Mans. Entamée avec l'élégante Carrera 6, la conquête du Mans sera obtenue, après 19 ans d'efforts, par la formidable 917, récemment élue par la presse spécialisée comme la voiture de course la plus marquante du 20e siècle. Rien d'étonnant à cela, puisque 34 ans après ses derniers exploits, les records établis par la 917 ne sont toujours pas battus !

25,00 € *
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Nouveau ZOLDER 1960-1969 , Jean-Paul Delsaux

Zolder, c'est le nom d'une commune du Limbourg Belge, proche de Hasselt. C'est aussi le nom d'un circuit où, pendant un nombre limité d'heures par an, on peut pratiquer les sports mécaniques. Et quand on prononce aujourd'hui le mot « Zolder », partout dans le monde, les connaisseurs pensent immédiatement à « notre » autodrome campinois. En 1956, ma famille avait emménagé à Viversel, c'est ainsi que j'ai rapidement entendu parler de compétitions de motos qui se tenaient dans les environs. En 1956, la Belgique comptait déjà un grand nombre de coureurs automobiles qui se distinguaient chez nous et à l'étranger: Paul Frère, Olivier Cendebien, Willy Mairesse, Lucien Bianchi et André Pilette. Dans les années qui ont suivi, j'ai vu naître, par étapes successives, la piste de Zolder. Je pris rapidement l'habitude d'aller y faire quelques tours, pendant que mon père m'attendait dans la Tour. Il venait pour me voir rouler et aussi pour me « couvrir », au cas où..., car je n'avais pas encore dix-huit ans. Nous allions régulièrement voir les courses, et puis un jour, je me suis lancée moi aussi dans la compétition, d'abord dans des rallyes et des courses de côte, puis sur la piste.

Et c'est ainsi qu'en 1969, après un passage sur Alfa Romeo, je suis devenue « champion de Belgique », sur Ford,... à Zolder. C'était une première ! C'était en effet la toute première fois, dans l'histoire mondiale des compétitions automobiles, qu'une femme remportait un championnat masculin.

C'est cette histoire, entre autres, que Jean-Paul Delsaux raconte dans les pages qui suivent, un livre qu'il a écrit avec le même amour et le même enthousiasme que ceux que j'ai toujours eus pour « mon » Zolder, pour ce circuit, près de chez moi, qui m'a toujours si chaleureusement accueillie, où tout le monde, du directeur au commissaire de piste, du pilote au spectateur, se sent irrésistiblement « chez soi » pour partager un grand moment de bonheur sportif. Je souhaite longue vie à « mon » Zolder.

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Nouveau RALLYE DES 1000 PISTES, 1976-1986 - Jacques Privat - Livre neuf - 9782955076613

RALLYE DES 1000 PISTES, 1976-1986 -  Jacques Privat - Livre neuf - 9782955076613

De 1976 à 1986, le Rallye des 1000 pistes a été considéré comme l’épreuve majeure des rallyes sur terre français. Il se déroulait sur le camp militaire de Canjuers, au nord de Draguignan, dans le Var. Ce rallye a aussi permis à de nombreux constructeurs de poursuivre le développement de leurs nouvelles voitures de compétition, avant de les lancer dans le championnat du monde.

Cet ouvrage, richement illustré de photos très souvent inédites, retrace l’histoire de ce rallye mythique année après année, en incluant pour chaque édition la liste des engagés, les classements complets ainsi que les abandons. Emaillé de nombreuses anecdotes, il permettra au lecteur de plonger dans l’univers des rallyes des années 70-80.

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